11月4日，元买身在四川乐山的包月网友“黑鹰”，买了一辆二手山地车，卡岁开始妄想他的女骑下一步骑行妄想：沿着滇藏线再去一次西藏 ，感触夏日里的着同雪域高原。在此以前 ，享单他历时74天 ，车去从湖北武汉动身 ，拉萨骑着同享单车，元买经由3500公里抵达西藏拉萨 ，包月之后，卡岁他不断骑行
，女骑将同享单车骑到了珠峰东坡大本营。着同

18.8元买了包月卡

网友“黑鹰”的享单名字叫王贤日，37岁，车去踏下来西藏的骑行之旅前，他的职业是货车司机。他开着厢式货车 ，给超市、旅馆送货，当货车司机10多年，他跑遍了武汉  。可是，随着相助日益减轻 ，加之送货使命两点一线比力干燥 ，他想在“人到中年”的门槛上 ，放下同样艰深的压力 ，去挑战一下极限
，看看大好河山，看看更大的天下，让人生的履历更精采一些。在此以前，他并无长距离骑行的履历。

以及那些骑着业余自行车上318国道的人比照，王贤日的支出老本是很低的  ，致使连车都不是自己特意置办的 ，而是骑同享单车。他花了18.8元，买了单车包月卡，背上50多斤重的行李，就这么动身了。

第一次的骑行妄想，目的地定在西藏 。以前踩惯了油门以及离合器的脚，如今踩着脚蹬子，一步步向前骑。用他的话说 ，从前习气了在都市里开车堵车 ，骑行起来感应颇为逍遥
。

74天的道路，着实分为两段，从武汉到成都用了20天 ，但从成都向西到拉萨则历时50多天 。骑行路上良多人骑的是业余山地自行车 ，而王贤日骑着的同享单车，不变速功能
，“我想挑战一下自己 
，此外着实同享单车的品质很好，车胎是实心胎，不会爆胎不用换胎。”

不断回升的山坡，不断后退的海拔
，以及持久骑行带来的体能破费 ，都在魔难着骑行者的体力以及毅力。一起上碰着的骑行者，并吞位于四川省甘孜州的折多山，被“劝退”了一半，在爬折多山的时候，“前行20米腿就发软了，而后劳动一两分钟 ，再前行多少十米，就这样一起爬下来。”王贤日对于记者说。

“路好 ，景好，人好”

雨天劳动 ，晴天赶路，王贤日逐日平均骑行40公里摆布，在帐篷里躲雨时 ，他写路书 ，弄短视频，记实这一起的点滴故事。

位于四川理塘县与稻城县之间的海子山 ，同样是一道魔难骑行者的“关卡”
，在他骑到距离垭口3公里摆布时，天色快黑了，风也很大，当晚他只能借宿在路边的藏族公共家中，当地海拔5000余米。

那天破晓 ，王贤日伤风了，全身有力又不药。越日，借宿地的主酬谢他煮了牛肉汤炖萝卜，又让他喝了酥油茶 ，破晓王贤日出了一身汗 ，复原了确定体力
，第3天不断前行 。一起上
，良多当地公共向他施以援手，这样的浑朴夷易近俗令他感动。

在巴塘县临近，自行车的前刹车由于不断的高强度急刹车而破损了，王贤日给客服打了电话
，客服临时不敢信托这是从进藏路上打来的紧迫电话。最终 ，王贤日等到了配件，但路边的修车铺并无业余工具，他自己将配件焊接上了。

一起上，他感触着大好河山的壮美 ，也体味到一劳永逸的变更，沿途的硬化路面、收集信号 、水电气配置装备部署等，都为骑行者提供了布景。“越向前骑，越感受到‘路好、景好、人好’，一种自定夺油可是生。”

背起单车前行

越挨近拉萨
，王贤日的行李就越重 ，由于他捡了良多沿途遨游者扔掉的物品，好比雨伞、低压锅等
，捡归来运用上
。

抵达拉萨，修整之后，他不断骑着同享单车一起向西，抵达了位于日喀则市定日县的珠峰东坡大本营。

返回东坡大本营的道路是徒步道路，背着40斤重的行李 ，再加之单车负重就更重了 ，“次若是需要照料饶富的食物。”王贤日见告记者，良多人劝他将同享单车坚持 ，他谢绝了，带着单车经由7天的难题跋涉 ，终于抵达大本营。一起上尽管良多路面是可能推车前行的 ，但仍是有良多路段 ，他需要背起单车前行
，特意是比力峻峭，上垭口的路段。

谈及这次骑行同享单车赴西藏之旅的意思，王贤日展现 
，自己原本只是个艰深的货车司机，但遨游让他意见到 ，人生尚有良多的路值患上去走，“我愿望能在40岁从前，去多看看祖国大好河山
，感触新的变更 ，在这一历程中，也可能意见新的同伙 ，记实新的故事，拓宽性命的意思。”